全球金屬再生巨頭:中國金屬回收行業正處於爆發式增長的前夜

新聞來源:    更新時間:2021-06-21 02:14:09    点击次数:49

中國經濟的綠色轉型,讓金屬回收再生領域的跨國公司「嗅到」商機。

全球最大的金屬回收再生利用公司之一順爾茨集團總裁蘇漢(RafaelSuchan)近日在接受中新社記者專訪時表示,順爾茨集團目前已入駐全球15個國家,擁有超過240個料場。公司去年剛進入中國市場,已有大筆投資落地,未來將把中國打造成全球最大的金屬回收基地。在蘇漢看來,中國金屬回收行業正處於爆發式增長的前夜。

萬億元規模的廢鋼回收市場

蘇漢指出,目前,中國生產和使用的金屬約占全球的一半左右。但與歐美等經濟體相比,中國的金屬回收利用率還相對較低。

「歐洲在生產新的鋁製品時,回收鋁的使用率達到了七成;廢鋼的利用率則是四到五成。在美國,生產新的鋼鐵製品時,廢鋼的利用率達到七成」,蘇漢指出,而在中國,廢鋼比只有22%,廢舊鋁的使用率只占鋁產業的17%。

差距意味著增長空間,而且中國已經出台了一系列政策支持金屬回收利用。中國官方出台的多項行業文件提出,到2025年,煉鋼的廢鋼比要達到30%。

在蘇漢看來,這個行業正處於爆發式增長的前夜。「中國的廢鋼使用量會大幅增長」,他預計,10年後,中國廢鋼回收利用比例將會翻一番左右,即每生產11億至12億噸鋼鐵,就會用到4億至4.2億噸廢鋼。按目前的鋼價計算,市場規模將超過萬億元(人民幣,下同)。

蘇漢認爲,對中國來說,循環利用、加大廢舊金屬使用比例有兩方面意義:首先是減少對外部資源的依賴,回收的廢舊鋼鐵越多,中國所需要的鐵礦石進口量就會越低;其次是減少碳排放,使用廢舊鋼鐵作爲原材料,生產出每噸鋼鐵排放出的二氧化碳量會降低至少65%。目前,中國通過使用廢舊鋼鐵作爲原材料進行生產,每年減少的二氧化碳排放量約爲2億噸,預計這個數字將會逐年增加;到2030年,僅廢舊鋼鐵回收一項,有望每年爲中國減少4億噸碳排放。

世界最大報廢汽車回收市場

報廢汽車拆解、回收、再利用是再生資源領域的一大重點。蘇漢認爲,當前,中國的汽車保有量已超過兩億台,居世界第二位,僅次於美國。未來五年,中國有可能超過美國成爲第一。

假設汽車報廢率是5%,按照現有的龐大汽車保有量,中國每年要回收的報廢車輛將超過1000萬台。如果汽車報廢率達到更接近世界平均水平的7%,那麼未來每年在中國市場就需要回收1500萬台左右的報廢車輛。「中國很快就會成爲世界上最大的報廢汽車回收市場」,蘇漢說。

不過,在中國目前使用的技術方法之下,報廢汽車回收率只有70%-80%。蘇漢說,如果使用順爾茨的技術,一輛報廢車輛97%的材料都會被回收,高於歐盟95%的回收率標準。在順爾茨看來,數字之間的差距,也是中國市場潛力之所在。

另外,在中國,發展電動汽車已是大勢所趨,中國電動汽車技術已經達到世界領先水平。目前中國電動汽車保有量約400萬至500萬輛,未來5至6年,它們也將面臨回收問題。

電動汽車的組成不同於傳統內燃機汽車,除了鋼鐵和鋁之外,也使用了大量的複合材料,例如玻璃纖維和塑料,所以更難回收。蘇漢透露,順爾茨也相應地研究出了處理這些產品的流程。與此同時,還和汽車行業最大的製造商合作,以便更高效地回收電動汽車。「我們也已經開發出電動汽車電池的回收技術,明年就會將其引入中國市場」,蘇漢說。

將中國作爲未來最大的發展市場

順爾茨是一家具有150年歷史的企業,起源於德國。2016年,齊合環保集團將順爾茨收購。齊合環保集團在港交所上市,主要股東來自中國。

蘇漢說,這一收購意味著在中國這個世界最大的市場,順爾茨可以把德國的工程技術與中國速度和靈活性結合起來。現在公司在歐洲、在德國所做的一切,都將會在未來的五到十年內,更大規模地在中國推廣開來。中國將是順爾茨未來最主要、也是最大的發展市場。

今年5月份,順爾茨與山東魏橋集團聯合建設的回收產業園——中德宏順循環科技項目正式奠基。該項目投資15億元,建成後將成爲世界上最大的有色金屬回收科技產業園區,預計再生鋁年處理規模達50萬噸,年拆解報廢機動車處理規模10萬輛,並能夠處理其它各種混合金屬。


 
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