上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平預測---- 歲末年初鋼材市場價格或將震盪調整

新聞來源:    更新時間:2020-12-07 04:49:17    点击次数:449

上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平預測----

歲末年初鋼材市場價格或將震盪調整

《中國冶金報》記者:包斯文

過去的11月份,儘管是鋼材市場的傳遞淡季,可淡季卻不淡,需求尚可,價格攀升,呈現回暖的運行態勢,似乎讓不少鋼貿商未曾預測。不過,經營者對後市行情大都持謹慎心態,沒有盲目樂觀。上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平接受《中國冶金報》記者採訪時表示,從鋼材市場供需狀況變化趨勢來看,歲末年初鋼材價格或將震盪調整,不可能繼續上漲,但下調的空間不會太大。貿易商還需根據市場變化,調整經營策略,防範潛在風險。

任慶平回顧11月份鋼材市場運行狀況,他說11月的鋼市明顯回暖,銷售狀況好轉,他所在公司的鋼材銷量有一定幅度的上升,無論是給下游終端用戶的供貨量,還是在分銷的零售量,較前幾個月增加了不少,價格亦穩步攀升。

11月份,無論是螺紋鋼、線等建築鋼材市場,還是中厚板、冷熱板等板材市場,都出現一波快速上漲的行情,有的鋼材漲勢強勁,漲幅不小。據統計顯示,自10月30日至11月30日,在上海市場,這一個月裏,冷板價格上漲390元/噸,熱卷價格上漲260元/噸,中厚板(普板和低合金板)價格上漲100-140元/噸,螺紋鋼價格上漲310元/噸,線材價格上漲360元/噸。鋼價的如此上漲勢頭,在以往的11月份是不多見的。

任慶平說,11月份國內鋼材市場淡季不淡,市場回暖,價格上漲,主要是利益於經濟的持續穩增長,基礎設施建設投資增加,各地“兩新一重”重大工程集中開工,工程機械等製造業產銷量雙雙增長,爲拉動“鋼需”注入強勁的動力。據不完全統計,今年10全國各地共開工4504個重大項目,項目總投資金額爲3.22萬億投資環比增長16.01%,創年內新高。11月,全國各地共開工4405個項目,總投資金額爲2.43萬億。無疑,基建建設規模和投資的加大,對螺紋鋼、線材等建築鋼材的需求強度增強。

同樣,製造業的產銷狀況好轉。由於疫情後我國經濟恢復持續加速,11月我國製造業運行出現十年來最強勁改善。12月1日公佈的11月財新PMI錄得54.9,高於10月1.3個百分點,爲2010年12月以來最高值。這一走勢與統計局製造業PMI一致。國家統計局公佈的11月製造業PMI錄得52.1,較10月回升0.7個百分點,升至2017年10月以來最高。中厚板需求量較大的機械工程製造業產銷兩旺數據顯示,10月全國25家主機製造廠家共計銷售各類挖掘機械產品27331臺,環比增長5.0%,同比增長60.5%。從4月開始,挖掘機銷售已經連續7個月同比增速超過50%。基建回升疊加出口增長,工程機械需求旺盛。

國內造船業有所起色,訂單有所增加。10月單月全球新船訂單量625萬載重噸,環比增長26.5%,其中我國船廠單月接單量305萬載重噸,環比增長75.3%,截止10月底手持訂單量回升111萬載重噸,爲7096萬載重噸。

再有,集裝箱製造業亦產銷量持續增長。今年整體出口較好,集裝箱需求量大,多港集裝箱“一箱難求”。據瞭解,今年國外疫情嚴重,多國依賴商品進口,但部分集裝箱出口後均空船回國,導致集裝成了“一次性”消費品,集裝箱供不應求,集裝箱加工企業目前處於超負荷生產,且訂單量排到明年3月。由此拉動了板材的需求。

任慶平說,經濟持續穩增長,基建建設投資加碼,製造業產銷兩旺,出口恢復,整體形勢向好,等等,這諸多因素的疊加效應顯現,導致今年11月份的鋼市淡季不淡,鋼價不跌卻漲,而且漲勢強勁。

不過,任慶平對今年年末和明年年初的鋼材市場行情走勢持謹慎心態,沒有盲目看好,鋼材價格將進入一個調整期。在11月份,下游終端有效需求集中釋放,有的用戶已經備料,“鋼需”強度將會減弱,這是不容置疑的。有的寄希望於“冬儲”拉動需求,這是不現實的。

在採訪時,任慶平特別提出,對“冬儲”要重新認識。他說“冬儲”的概念最早出現在我國鋼材供給緊缺、經濟快速增長的年代。在那時候,國內鋼鐵產量偏低,且集中在沿海地區和東北地區,內地及西部地區的鋼鐵產量很少。如在1996年,我國的鋼產量還只有1.01億噸,到1998年,鋼產量才1.15億噸,可這些年,我國經濟建設在不斷加快,基建建設快速發展,鋼材嚴重供不應求。不少鋼貿商和下游終端用戶,一般在當年的12月份或來年的1月份,會儲存一些鋼材,貿易商想在來年開春後賣個好價錢,取得較好的盈利;下游終端用戶爲確保新年正常生產而所需的鋼材,爭取新年生產“開門紅”,因而出現了“冬儲”。

然而,進入2010年之後,鋼材市場面臨的形勢發生很大變化,國內鋼產量持續大幅增長。2010年,鋼產量已經上升到6.26億噸,而到2019年,我國粗鋼產量9.8億噸,2020年有望突破10億噸,業內預測2021年的鋼鐵產量還將繼續增長,全年超過11億噸。

這些年來,我國鋼鐵產量持續高速增長,而下游終端用戶對鋼材的需求增長遠不如鋼材的增長,鋼材市場的供需狀況由過去的供不應求轉變爲供大於求,形成“供強需弱”的格局,在這種的市場環境下,“冬儲”的概念已經逐漸淡化了,而且以往幾年,“冬儲”的鋼貿商不僅沒有盈利,甚至還虧損不少。因而,如今的鋼貿商大都沒有“冬儲”的意願,所以指望“冬儲”拉動歲末年初的“鋼需”,支撐鋼價的繼續上漲,幾乎是不可能的。

任慶平說,這幾十年來,我國鋼鐵產能持續擴大,鋼材供給的地域配置差異明顯改善。在早期,鋼鐵產能大都集中在重工業地區,如東北、華東、華北等地,而西部及南方地區較少,而現在廣東等地,都建立大型鋼鐵企業,鋼鐵產能中心在南移,鋼材價格的南北差異已不那麼顯著,因此“冬儲”現象正在逐漸消失,甚至不復存在。時下,南方地區的鋼貿商都不願意“冬儲”,“冬儲”對鋼材市場影響度明顯減弱,時空的調節效應也在減弱。

“進入12月份,北方地區氣溫持續下降,還下起大雪,對基建建設工程施工增加不小難度,有的工程已經暫停施工,使鋼材需求,尤其是螺紋鋼、線材等建築鋼材的需求明顯減少。”任慶平說。

影響鋼材需求的還有環保因素,在冬季,國內一些地區的空氣污染狀況較爲嚴重,當地加大環保整治。如生態環境部提出,進入秋冬季以來,受不利氣象條件、污染物排放增加、區域傳輸等綜合性因素影響,京津冀及周邊地區出現了數次空氣污染過程。各地密切配合,開展聯防聯控,按照預測預報結果啓動預警,採取績效分級、差異化管控措施。各地爲應對氣候環境的變化,明確在空氣污染嚴重時間和地區,啓動Ⅱ級應急響應,除應急搶險施工外,原則上,施工工地停止土石方、建築拆除、噴塗粉刷等作業。礦山、砂石料廠、石材廠、石板廠等停止露天作業。這對後期的螺紋鋼等建築鋼材需求也將產生一定影響。

任慶平說,歲末年初,節假日增多,元旦、春節等,休假時間長,民工返鄉過年,基建建設工程施工進度因節假日而放慢,一些工程甚至暫停施工,鋼材的需求無疑會減少。

從上述這些因素來看,在歲末年初的鋼需狀況不容樂觀,鋼材市場價格的震盪調整的概率很大,總的趨勢是易跌難漲。這些天,上海地區的螺紋鋼、線材等建築鋼材市場已經呈現疲軟、低迷,價格連續下跌的態勢。12月1日,上海市場上的螺紋鋼、線材、盤螺等價格普遍下跌30-60元/噸;12月2日,建材市場價格再度下跌10-30元/噸。由此可以看出,鋼價的調整己見端倪。

“歲末年初,鋼材價格面臨調整,震盪下跌,但回落的幅度不會太大,下跌空間有限。”任慶平說,這主要剛性的成本支撐,遏制鋼價大幅下跌。

較長時間以來,鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼鐵原料價格持續攀升,一直處於高位。截止11月底,唐山地區普碳方坯出廠價格3620元/噸,較上月底上漲170元/噸;江蘇地區廢鋼價格2830元/噸,上漲160元/噸;山西地區二級焦炭價格1990元/噸,上漲100元/噸;唐山地區65-66品味幹基鐵精粉價格970元/噸,上漲20元/噸;普氏62%鐵礦石指數129.95美元/噸,上調12美元/噸。11月份鋼鐵原料價格整體上漲,鋼廠生產成本節節攀升,利潤明顯收縮,在這種狀況下,鋼企在制定鋼材出廠價格政策上,大都以挺價、上調爲主。如一批大型鋼廠出臺的12月份冷熱板卷、中厚板等板材出廠價格,均上調100-300元/噸。在剛性的成本支撐下,鋼廠的出廠價格上調,這一定程度上制約歲末年初鋼價的下跌空間。

最後,任慶平指出,面對歲末年初鋼材市場價格的調整局面和潛在的風險,鋼貿商需謹慎應對,根據市場環境的變化,及時調整經營策略和營銷模式,合理設置庫存,切忌一味囤貨,博行情。要知道,今年冬季呈現的鋼價高、庫存高、產量高的“三高”格局,將會增大明年春季鋼市行情的不確定性,來年3、4月份的鋼價很有可能漲不到現在的價位,面臨的風險很大。因此,時下有的鋼貿商已經採取應對措施,乘在鋼價仍處於較高價位、擁有一定盈利的時候,確立“降價、降庫、降險”的“三降”策略,以價換量,消化庫存,鎖定盈利,規避風險。這是明智的選擇。


 
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